La BYD Atto 2 si presenta come una delle city car elettriche più interessanti del mercato, soprattutto per chi cerca un veicolo urbano pratico, confortevole e dal basso costo di gestione. La vettura, disponibile presso le concessionarie THEOREMA di Torino e Genova, si distingue per una dotazione tecnologica avanzata, un sistema di assistenza alla guida (ADAS) ben tarato e un’attenzione particolare al comfort quotidiano.

Sistemi di assistenza alla guida (ADAS)

La BYD Atto 2 integra una suite di ADAS piuttosto completa e funzionale. Sebbene alcuni sistemi possano risultare a tratti invasivi, è possibile disattivarli facilmente tramite il touchscreen centrale. Nel complesso, gli ADAS sono fluidi e contribuiscono a migliorare la sicurezza e la comodità di guida. Particolarmente apprezzato è il cruise control adattivo con funzione stop & go, che consente una guida rilassata soprattutto nel traffico urbano.

Motore, batteria e autonomia

La vettura monta un motore asincrono a magneti permanenti da 177 cavalli sull’asse anteriore, con trazione anteriore, e dispone di un pacco batterie da 45 kWh. Questo pacco batterie, più piccolo rispetto ad altri modelli elettrici con capacità superiori, permette di contenere il peso complessivo del veicolo, favorendo un’esperienza di guida più piacevole e dinamica.

Nonostante la batteria non sia di grande capacità, l’efficienza del sistema consente consumi di circa 15 kWh per 100 km in condizioni di guida urbana e mista, superando in alcuni casi l’autonomia dichiarata in ciclo WLTP. Tuttavia, la BYD Atto 2 non è pensata per lunghi viaggi: per esigenze di autonomia maggiore, nei prossimi mesi sarà disponibile una versione Long Range con batteria da 60 kWh.

Comfort e abitacolo

La progettazione della BYD Atto 2 è fortemente orientata al comfort del conducente e dei passeggeri. I pneumatici con spalla alta aiutano ad assorbire le asperità dell’asfalto, garantendo una buona insonorizzazione e riducendo le vibrazioni all’interno dell’abitacolo. L’altezza da terra tipica di un SUV permette di affrontare senza problemi piccoli ostacoli urbani come marciapiedi o dislivelli.

L’abitacolo è ergonomico: i sedili anteriori sono elettrici, consentendo di trovare rapidamente la posizione di guida ideale, mentre il volante ha un’impostazione turistica, meno comunicativa ma adatta alla guida cittadina. Lo schermo centrale da 12,3 pollici, disposto verticalmente, non interferisce con la visuale e consente di accedere facilmente alle informazioni principali. Anche il quadro strumenti digitale è luminoso e ben leggibile.

Dinamica di guida e sospensioni

La BYD Atto 2 presenta uno schema sospensivo con sospensioni MacPherson all’anteriore e ponte torcente al posteriore. Sebbene le sospensioni siano morbide e il rollio si faccia sentire, soprattutto nelle curve, la vettura offre un comfort generale apprezzabile per la guida quotidiana in città.

Alcuni aspetti migliorabili riguardano la risposta un po’ “cullante” sulle buche e l’assenza di comandi fisici dedicati per la climatizzazione, sostituiti da una gestione tramite touchscreen e assistente vocale.

Modalità di guida e gestione della rigenerazione

La piattaforma 3.0 di BYD offre diverse modalità di guida — Eco, Normal, Comfort e Snowfield — che modulano la risposta dell’acceleratore e della trazione in base alle condizioni del terreno. La vettura dispone inoltre di un selettore per regolare il livello di rigenerazione dell’energia, anche se non è presente una vera modalità “One Pedal Drive”.

Conclusioni

La BYD Atto 2 è una proposta ideale per chi cerca una vettura elettrica cittadina, con una buona dotazione tecnologica, comfort elevato e consumi contenuti. Non si tratta di un’auto sportiva, ma di una city car votata alla praticità, alla sicurezza e a un’esperienza di guida rilassata e piacevole. La qualità delle finiture e il basso costo totale di gestione rappresentano un ulteriore punto di forza.